Dicen haber esperado por una respuesta positiva por parte del Ministerio de Transportes, “pero no recibimos ninguna confirmación a nuestras demandas, por lo que se confirma el paro”.
Así comenzaba la jornada de este jueves 24 de abril en Chillán, con el anuncio realizado cerca de las 10.00 horas por Cleman Carrasco, dirigente de las líneas no asociadas del transporte mayor, tras acordar la movilización entre las 14.00 y las 16.00 horas junto a la presidencia de la Asociación de Taxibuses Chillán.
Durante ese bloque, la circulación de máquinas fue parcial.
“Había micros circulando, sí, pero eran las que alcanzaron a salir en el horario de las 13.50 y cada tramo es de aproximadamente dos horas. Las que tenían que salir entre las 2 y las 4 se quedaron en sus respectivos terminales”, explicó Humberto Llanos, presidente del gremio asociado.
Ambos dirigentes coincidieron en aclarar que, a nivel regional, existió disposición al diálogo. “El seremi (Omar Sandoval) tuvo una buena disposición siempre y en lo que pudo ceder lo hizo; sin embargo, las negociaciones se hacen en Santiago, ya que actuamos como gremio nacional. Fue allá donde las tratativas no avanzaron y el seremi de Ñuble se vio sin facultades para poder ayudarnos”, sostuvo Llanos.
La movilización se enmarca en un escenario complejo para el transporte público, marcado por el sostenido aumento en el precio de los combustibles, fenómeno que ha afectado a Chile en línea con el contexto internacional.
El alza del diésel ha impactado directamente en los costos operacionales de los transportistas, reduciendo márgenes y tensionando la viabilidad de algunos recorridos.
En ese contexto, el Gobierno ha impulsado medidas de mitigación, como bonos y subsidios orientados al transporte menor y mayor, además de mantener conversaciones con los gremios a nivel nacional. Sin embargo, desde el sector acusan que las respuestas han sido insuficientes o tardías frente a la urgencia del problema.
“Lo que pedimos es que se nos entregue ahora, al menos, una parte del beneficio que se nos anuncia para junio o julio, ya que hay algunas líneas que están terminando sus recorridos con una ganancia muy baja, y eso se debe repartir entre el conductor, el dueño y el diésel”, explicó Llanos
Otra de las medidas planteadas por los gremios —y que no ha tenido respuesta favorable— es la posibilidad de ajustar la tarifa de los pasajes.
“Chillán tiene una de las tarifas más bajas de Chile, estamos entre los 480 y los 450 pesos. Lo que pedimos es que nos permitan subir a una tarifa única de 600 pesos, que si bien no nos soluciona el problema en su totalidad, al menos nos significa un respaldo para continuar”, indicaron.
Posibles nuevas movilizaciones
Pese a que el paro se desarrolló en un horario acotado, sus efectos comenzaron a sentirse en la ciudad con el paso de las horas. Ya a las 17.00 horas, la acumulación de personas en los paraderos era evidente, reflejando el impacto que incluso una paralización parcial puede generar en la rutina diaria de los usuarios.
Desde el gremio insistieron en que la movilización tuvo un carácter de advertencia y que se evitó afectar los horarios punta de la mañana. Sin embargo, no descartan endurecer su postura si no se generan avances concretos.
“Pudimos haber hecho la movilización a primera hora o en la tarde, en hora peak, pero no queremos perjudicar a la gente. Ahora, si tenemos que endurecer nuestra postura, tal vez se paralice en algún horario punta”, advirtió Cleman Carrasco.
Por ahora, el escenario se mantiene abierto, con nuevas reuniones en el horizonte y la posibilidad latente de futuras paralizaciones en la capital regional si no se alcanzan acuerdos que permitan sostener la operación del sistema.
Hechas las consultas a la Seremi de Transportes, al cierre de esta edición no hubo respuestas
