El gobernador regional de Ñuble, Óscar Crisóstomo, junto al jefe de la División de Planificación y Desarrollo, Erick Solo de Zaldívar, sostuvieron una reunión con la Corporación de Adelanto y Desarrollo de Ñuble (Corñuble), representada por su presidente Ricardo Salman y los directores Mauricio López y Christian Valdés. En la cita, Corñuble presentó una revisión crítica al estudio de demanda del Aeródromo Bernardo O’Higgins encargado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), el cual concluyó que un aeropuerto comercial no sería rentable para la región.
De acuerdo a Corñube, el estudio tiene severas limitaciones metodológicas, porque sólo comparó la rentabilidad social del aeropuerto en relación a otros medios de transporte como el tren, el automóvil o el bus, sin medir el verdadero impacto estratégico que una conexión aérea traería para Ñuble en áreas como turismo, hotelería, gastronomía, inversiones y comercio. Además, proponen activar la inversión por etapas, sin necesidad de alcanzar los US$30 millones que estimó el estudio de una sola vez, permitiendo que el aeropuerto pueda operar antes de completar la totalidad de las obras.
El gobernador Óscar Crisóstomo valoró el trabajo de la corporación y señaló que el Gobierno Regional comparte plenamente esta visión crítica. “Hoy hemos conocido un informe desarrollado por Corñuble que, a partir de los propios antecedentes presentados por el Ministerio de Obras Públicas, reafirma que existe una demanda real y suficiente para avanzar en el desarrollo aeroportuario de nuestra región. Estos datos demuestran que Ñuble tiene las condiciones para impulsar este proyecto de manera seria, responsable y con una planificación gradual y ordenada”, expresó la autoridad regional.
Junto con ello, destacó “la capacidad que ha tenido nuestra región para actuar unida en torno a un objetivo estratégico. Aquí convergen el mundo público, privado, académico y social, porque entendemos que la conectividad es una herramienta fundamental para el desarrollo, la inversión, el turismo y la generación de oportunidades. Hoy mantenemos diferencias de interpretación con el Ministerio de Obras Públicas respecto de las conclusiones del estudio, pero no buscamos una confrontación. Lo que queremos es abrir un diálogo técnico y constructivo que permita revisar los antecedentes, incorporar todas las variables de desarrollo regional y avanzar hacia acuerdos que beneficien a Ñuble. Nuestra convicción es clara: el aeropuerto no es un proyecto del presente, sino una infraestructura estratégica para el futuro de la región. Y los antecedentes conocidos hoy nos entregan razones fundadas para seguir avanzando”.
Por su parte, el presidente de Corñuble, Ricardo Salman, explicó con detalle la postura de la corporación y detalló que “el estudio encargado por el MOP no demuestra que falte demanda para un aeropuerto en Ñuble; lo que demuestra es que usaron una metodología insuficiente, que no captura el verdadero valor de esta infraestructura. No midieron adecuadamente el impacto en turismo, ni la inversión que se gatillaría, ni el empleo que se generaría, ni siquiera el valor estratégico para la resiliencia de la región frente a emergencias o catástrofes. Por eso, como Corñuble, hemos planteado que no se puede enterrar el proyecto con una conclusión tan frágil. Necesitamos revisar el estudio, abrir sus supuestos y avanzar en una habilitación por etapas, porque el propio informe acredita que hay demanda suficiente para operar con 2 ó 3 vuelos diarios a Santiago. El aeropuerto de Ñuble es viable, es necesario y no vamos a permitir que una evaluación parcial de la demanda y una interpretación errada de sus conclusiones frenen una infraestructura clave para el desarrollo de Ñuble”.
El gobernador Crisóstomo informó que ya se solicitaron formalmente los detalles del estudio al MOP para auditar su metodología y supuestos, y anunció que tras una ronda de conversaciones ya realizada con distintos actores públicos y privados se convocará a una mesa regional ampliada para coordinar las acciones que permitan concretar la habilitación del aeródromo para vuelos comercial; en la que participarán gremios turísticos, empresariales, universidades, servicios públicos y, por supuesto, Corñuble.
