La posibilidad de que los carros de Bomberos atraviesen los pórticos de las autopistas mediante dispositivos TAG gratuitos y un padrón único nacional es una medida de sentido común, que reconoce la naturaleza de su labor y pone en el centro una prioridad que debiera ser indiscutible: cuando hay una emergencia, cada minuto cuenta y ningún obstáculo evitable debería retrasar la respuesta de quienes acuden a combatirla.
En una región como Ñuble, donde los incendios forestales representan una amenaza recurrente para las comunidades rurales, las viviendas, la infraestructura productiva y los ecosistemas, la oportunidad de este acuerdo es clave. La proximidad de una nueva temporada de mayor riesgo obliga a mirar con atención las condiciones en que se desplazan las unidades de emergencia. Las rutas Talca-Chillán, del Itata y Chillán-Collipulli son corredores estratégicos para la conectividad regional y también para el despliegue de Bomberos frente a siniestros que pueden extenderse rápidamente y comprometer territorios completos.
Hasta ahora, pese a que la exención del pago de peajes durante emergencias está consagrada legalmente, su aplicación práctica enfrentaba dificultades. La necesidad de realizar gestiones ante distintas concesionarias, acreditar antecedentes o resolver cobros improcedentes introducía una burocracia difícil de justificar tratándose de vehículos cuya función es responder ante situaciones críticas. El nuevo protocolo aborda precisamente ese problema: entrega TAG sin costo, establece un registro único de vehículos institucionales y fija un procedimiento para restituir los cobros indebidos.
Es una buena señal que el Gobierno, Bomberos y las sociedades concesionarias hayan logrado converger en una solución operativa. Pero el mérito del acuerdo no debe medirse por su firma, sino por su implementación efectiva. Y allí existe una tarea inmediata para las empresas que administran las autopistas que atraviesan Ñuble. La adhesión voluntaria no puede convertirse en una nueva fuente de incertidumbre ni dejar espacios de cobertura incompleta. Las concesionarias locales deben incorporarse cuanto antes, de manera que el beneficio funcione en toda la red y no dependa de quién administra cada tramo.
También será necesario que las mesas técnicas de seguimiento cumplan un papel activo. El registro debe mantenerse actualizado, los dispositivos tienen que funcionar correctamente y cualquier cobro improcedente debe resolverse dentro de los plazos establecidos. La coordinación entre Bomberos, el Ministerio de Obras Públicas y las operadoras debe traducirse en resultados verificables, no en nuevos procedimientos que terminen trasladando la carga administrativa a los voluntarios.
La labor bomberil descansa, en buena medida, en el compromiso de personas que destinan tiempo, esfuerzo y muchas veces arriesgan su propia vida para proteger a otros. No resulta razonable que, mientras se dirigen a una emergencia, deban distraer su atención en resolver problemas de cobro, acreditar su condición o enfrentar demoras en una plaza de peaje. Su responsabilidad es llegar oportunamente al lugar del siniestro, no gestionar trámites
