Con el objetivo de mejorar la conectividad, el flujo vehicular y facilitar el acceso al nuevo Hospital Regional de Ñuble, la Municipalidad de Chillán se encuentra elaborando una propuesta para optimizar la circulación en la avenida O’Higgins, iniciativa que considera habilitar la tercera pista poniente de la arteria y así para evitar problemas de congestión en uno de los principales ejes viales de ciudad.
Desde el municipio señalaron que han colaborado desde el inicio con el proceso de construcción y próxima puesta en marcha del hospital, manteniendo una coordinación permanente con la red de atención primaria para enfrentar el aumento de desplazamientos que generará la entrada en funcionamiento del principal centro de salud de la región.
“En materia vial, nuestra propuesta consiste en la optimización operativa y el mejoramiento de la pista poniente de la avenida O’Higgins, adyacente al recinto. El impacto directo de esta intervención será contribuir a un ordenamiento territorial eficiente y a un acceso mucho más expedito y seguro, tanto para la locomoción colectiva como para los vehículos particulares, beneficiando directamente a los vecinos del sector y a quienes acudan a la red de salud”, explicó el consistorio.
Asimismo, aclararon que la iniciativa no considera modificaciones en el tramo comprendido entre la avenida Collin y calle Los Jesuitas, resguardando el funcionamiento de las tradicionales “moteras” y el flujo de visitantes que utilizan ese sector.
En cuanto a los plazos, el municipio precisó que “actualmente la propuesta debe cumplir con sus etapas de rigor. Para ello, se elaborarán los estudios de ingeniería necesarios para validar su factibilidad técnica, establecer los costos exactos y definir la vía de financiamiento”.
Una vez concluidas esas fases administrativas, la municipalidad de Chillán proyecta que las obras puedan ejecutarse durante el segundo semestre de este año.
Autoridades analizan la propuesta
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Ñuble, Omar Sandoval Andrades, valoró la iniciativa y afirmó que cualquier medida orientada a mejorar los accesos al nuevo hospital debe ser evaluada técnicamente.
“Cualquier alternativa que implique ampliar los accesos al nuevo hospital es importante. Naturalmente tenemos que analizarla, porque en esa ruta hay ciclovía, accesos a residencias, semáforos y paraderos que eventualmente tendrían que modificarse. Sin embargo, entendemos que la dinámica apunta a mejorar las condiciones y optimizar los recursos disponibles. La disposición siempre está para colaborar en generar las mejores condiciones de acceso al hospital”, sostuvo.
Por su parte, la seremi de Vivienda y Urbanismo, Carolina Navarrete Rubio, indicó que actualmente existe un trabajo coordinado con Sectra para responder a las necesidades de movilidad de Chillán y Chillán Viejo mediante el Plan de Vialidad Urbana Estructurante, además de Pavimentos Participativos y colectores.
La autoridad agregó que, en el entorno del Hospital Regional, existe una iniciativa orientada a mejorar la accesibilidad universal de calle Rosauro Acuña, desde la avenida O’Higgins hasta la avenida Huambalí, además de nuevas rutas peatonales en el barrio Schleyer, para generar espacios más seguros e inclusivos para peatones y personas con movilidad reducida.
No obstante, precisó que, hasta ahora, no cuenta con antecedentes técnicos sobre una eventual tercera pista en avenida O’Higgins. “Aún no tenemos antecedentes técnicos que permitan evaluar una intervención así. Tampoco hemos recibido solicitudes para adecuar una de las vías y sea exclusiva al transporte público”, dijo la seremi.
Transporte público mayor
La propuesta de habilitar una tercera pista en la avenida O’Higgins suma respaldo desde el transporte público. El presidente de la Asociación de Taxibuses de Chillán, Humberto Llanos, aseguró que la iniciativa surgió desde el propio gremio, con el propósito de anticiparse al aumento del flujo vehicular que generará la puesta en marcha del nuevo recinto asistencial.
El dirigente explicó que la idea busca aprovechar un espacio que actualmente presenta una baja utilización y transformarlo en una alternativa que permita mejorar la circulación de buses y taxiscolectivos hacia el hospital.
“Incluso fue una idea propuesta por nuestro gremio, precisamente por la sobrecarga que van a tener las calles aledañas al hospital. Ahí hay un espacio que está subutilizado y la idea era poder darle utilidad, considerando además que existe una ciclovía”, señaló.
Llanos aclaró que la propuesta no afecta el sector donde funcionan las tradicionales “moteras”, uno de los puntos que ha generado preocupación entre comerciantes y vecinos.
“Todo lo que corresponde al patrimonio de las moteras no se toca. La intervención es posterior a ese tramo”, enfatizó.
El presidente de la Asociación de Taxibuses sostuvo que el objetivo principal es evitar una alta congestión vehicular una vez que el Hospital Regional entre en funcionamiento, facilitando el desplazamiento de los servicios de transporte público.
“Lo que buscamos es darle mayor fluidez y no sobrecargar la avenida O’Higgins. Esa pista se puede utilizar como una especie de vía exclusiva para el transporte público, tanto para colectivos como para buses”, afirmó.
Opiniones vecinales
La iniciativa municipal genera diversas opiniones entre los dirigentes vecinales del sector. Mientras algunos respaldan la iniciativa como una medida para enfrentar la futura congestión vehicular, otros advierten que las comunidades aún no han sido incorporadas formalmente al proceso y plantean la necesidad de una planificación integral.
La presidenta de la Junta de Vecinos El Tejar, Miguelina Larrere, manifestó que la propuesta fue abordada previamente en reuniones con el municipio y diversos organismos públicos, donde, según indicó, existió consenso respecto a la conveniencia de utilizar el espacio disponible para mejorar el tránsito.
“El año pasado tuvimos una reunión con el alcalde, otras juntas de vecinos, la Seremi de Salud, la Dirección de Tránsito y otros organismos. Conversamos este tema y estaban de acuerdo en abrir la otra pista, porque hay una vía donde están las moteras hacia acá que prácticamente no se usa. Nosotros no tenemos problema si es para mejorar la conectividad”, señaló.
La dirigente enfatizó que la iniciativa no afectaría el funcionamiento de la ciclovía existente. “La ciclovía se mantendría porque hay suficiente espacio. No interfiere en absoluto con una tercera vía, porque ese espacio es bastante ancho”, afirmó.
Larrere agregó que actualmente la avenida O’Higgins ya presenta altos niveles de congestión, situación que se ve agravada por el desvío de camiones de gran tonelaje desde Chillán Viejo.
“En las dos pistas se forman tacos, porque además la conectividad va hacia Chillán Viejo y circulan muchos camiones, y como no pueden pasar frente a la plaza de Chillán Viejo, toman otras calles del sector: toman la Ruiz de Gamboa, luego Real Audiencia y enseguida siguen por El Tejar, luego a calle 1 y eso ha deteriorado el pavimento, porque no fueron construidas para soportar tanto tonelaje. Han puesto señalética, pero hacen caso omiso”, explicó.
A su juicio, destinar la nueva vía preferentemente al transporte público sería una solución adecuada. “Es mejor que la locomoción colectiva transite por ese sector. En muchas ciudades las pistas más cercanas a la vereda se destinan al transporte público y eso ayuda a ordenar la circulación”, sostuvo.
Una visión distinta planteó el presidente de la Junta de Vecinos Población Pedro Lagos, Miguel Venegas, quien aseguró que los vecinos aún no conocen en detalle la propuesta y esperan ser considerados en las decisiones que impactarán directamente al barrio.
“No hemos tenido un acercamiento directo a este proyecto. Lo hemos escuchado por debajo de la mesa, pero no hemos tenido conversaciones con la autoridad que nos explique en qué consiste”, indicó.
El dirigente reconoció que la entrada en funcionamiento del nuevo Hospital Regional incrementará significativamente el flujo vehicular y peatonal del sector.
“Sabemos que gran parte del transporte público que hoy llega al Hospital Herminda Martín se trasladará al nuevo hospital, por lo tanto, el flujo va a aumentar considerablemente en un barrio que es principalmente residencial y donde la mayoría de las familias son adultos mayores”, afirmó.
Entre las principales inquietudes mencionó el eventual aumento del comercio ambulante, los problemas de estacionamiento y el funcionamiento del acceso al servicio de Urgencia, emplazado por calle Rosauro Acuña.
“Ese sector también es una vía importante para quienes viajan hacia Pinto y Las Termas de Chillán, por lo que se van a juntar distintos flujos de tránsito. Son temas que preocupan a los vecinos”, comentó.
Asimismo, Venegas planteó la necesidad de reforzar la seguridad pública una vez que el hospital comience a operar.
“Esperamos que se pueda instalar algún retén o una patrulla permanente de Carabineros y Seguridad Municipal, porque un hospital atraerá más comercio y mayor circulación de personas. Ya estamos viendo cómo viviendas se están transformando en locales comerciales”, sostuvo.
Respecto a la propuesta de una tercera pista, el presidente de la Junta de Vecinos Población Pedro Lagos estimó que podría ser una solución, aunque advirtió que su efectividad dependerá del diseño definitivo.
“Una tercera pista ayudaría a descongestionar la avenida, pero creo que debería ser exclusiva para el transporte público. Si se construye una tercera vía donde los buses se detengan sobre la misma calzada, será más de lo mismo”, indicó.
Como referencia, mencionó el modelo implementado en la comuna de Chiguayante, donde los buses circulan por una vía exclusiva con paraderos ubicados en una franja central, permitiendo mantener despejadas las pistas destinadas a vehículos particulares.
Finalmente, el dirigente advirtió que también será necesario ampliar la infraestructura destinada a los paraderos, ya que con la apertura del Hospital Regional aumentará considerablemente la cantidad de buses y taxibuses que utilizarán el sector.
