La Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Ñuble informó que avanza en una serie de medidas para mejorar el flujo vehicular en la intercomuna Chillán-Chillán Viejo, especialmente en la sincronización de semáforos en cruces críticos.
Entrevistado en Radio La Discusión, el seremi Omar Sandoval, detalló que recientemente se realizó un estudio integral de flujo vial en ambas comunas, iniciativa que implicó una inversión cercana a los $395 millones y que permitió identificar los principales puntos de congestión.
Según detalló, algunos de los cruces más complejos son Andrés Bello con Chacabuco, Arturo Prat con Sargento Aldea, Padre Hurtado con Manuel Rodríguez y O’Higgins con Libertad, sectores donde se han efectuado mediciones de demanda vehicular, tiempos de espera y velocidades promedio para diseñar futuras intervenciones.
“Tenemos identificados los puntos críticos y también los horarios donde se producen las mayores congestiones. Se trata de un trabajo permanente en terreno que nos permite medir flujos, colas y tiempos de desplazamiento para avanzar en soluciones concretas”, señaló Sandoval.
La autoridad indicó que desde el pasado 4 de mayo se ejecuta un levantamiento integral de la infraestructura de comunicaciones y fibra óptica asociada a la red de semáforos.
“Se ha logrado integrar dentro de este plan de conexiones aproximadamente el 24% de los cruces, que son un poco más de 100. Integrarlos significa que se vayan coordinando unos con otros con los tiempos, y en eso estamos avanzando”, destacó. Agregó que el objetivo es avanzar progresivamente hacia una red completamente conectada que permita optimizar los tiempos de circulación.
“Los tiempos semafóricos deben adaptarse a la demanda actual. El crecimiento del parque automotriz exige actualizar permanentemente la programación y coordinación de estos dispositivos”, afirmó.
El seremi de Transportes explicó además que se estableció una coordinación con el Ministerio de Vivienda y Urbanismo y el Serviu para evitar daños a la infraestructura de fibra óptica durante futuras obras viales, situación que anteriormente provocó desconexiones y fallas en algunos semáforos.
Fiscalización a antenas en Itata
En paralelo, la Seremi inició un plan de fiscalización de antenas de telecomunicaciones en la provincia de Itata, tras reuniones sostenidas con alcaldes y representantes de la Subsecretaría de Telecomunicaciones.
“Estamos desarrollando un plan de fiscalización en terreno, o sea, vamos a ir a ver las antenas, cómo están, si están funcionando. Tenemos los mapas de cobertura, cuál es el radio que debería tener coberturas de antena. O sea, si alguien se sitúa dentro de ese perímetro debería tener señal, y lo estamos revisando in situ para poder, efectivamente, exigirle a las compañías, en la eventualidad que esto no sea así, que solucionen el problema. También verificando cuáles son las antenas que tienen respaldo, si ese respaldo es real o no. El cumplimiento normativo porque hay antenas que son por contrato, que la subsidia, la financia el Ministerio de Transporte, porque comercialmente no le es atractivo para una empresa, pero sí tienen que estar en operación”, explicó.
Transporte público más eficiente
Sandoval destacó que las mejoras en la gestión del tránsito forman parte de una estrategia más amplia orientada a fortalecer el transporte público.
En ese contexto, resaltó la incorporación de nuevos buses de estándar Red y la implementación progresiva del sistema de pago electrónico, incluyendo servicios rurales, medidas que buscan hacer más eficiente y atractivo el uso del transporte colectivo.
“El objetivo es que las personas opten por el transporte público, pero para eso debemos ofrecer un servicio de calidad y también eficiente en tiempos de desplazamiento”, indicó.
Actualización del Plan Maestro
Entre las prioridades para el segundo semestre de 2026, el seremi Omar Sandoval destacó la necesidad de actualizar el Plan Maestro de Transporte de la región de Ñuble, que data del año 2012.
Según indicó, durante los últimos años se han ejecutado proyectos contemplados en dicho instrumento, por lo que resulta necesario contar con una nueva hoja de ruta que responda a las actuales necesidades de movilidad de Ñuble y, particularmente, de Chillán y Chillán Viejo.
“Estamos evaluando alternativas junto a Sectra para desarrollar un nuevo Plan Maestro de Movilidad que permita proyectar las inversiones y soluciones que requerirá la región en los próximos años”, concluyó.
