Señor Director:
Cuando se habla de arquitectura y desarrollo urbano, el transporte vertical -ascensores y escaleras mecánicas- rara vez aparece en la conversación. Sin embargo, en 45 años más del 40% de la población tendrá 65 años o más. Esta sola cifra debería bastar para poner la movilidad en el centro del debate: es fundamental diseñar hoy pensando en las necesidades de mañana.
Dejarlo fuera tiene consecuencias muy concretas. De ese diseño depende cuánto espera un adulto mayor para subir a su departamento, o cuánto tarda alguien en llegar al piso 20 después de un día de trabajo. Un edificio pensado sin una estrategia de movilidad desde el inicio no es solo menos eficiente: es menos accesible justo para la población que más lo necesita.
Pero el reto no termina en las nuevas obras. Cerca del 80% de las estructuras que existirán en las próximas décadas ya están construidas, por ello, resulta igualmente indispensable contar con políticas públicas, programas y la voluntad de actualizar y modernizar el parque inmobiliario existente.
Las ciudades seguirán creciendo hacia arriba y envejeciendo al mismo tiempo. Los edificios que se diseñan hoy son los mismos que en 2070 tendrán que servir a esa población — y ahí ya no habrá margen para corregir un ascensor mal dimensionado. La pregunta es si vamos a planificar estos sistemas de movilidad a tiempo, o a seguir dejándolo fuera de la conversación.
Alfredo Morate
Gerente General de Schindler
