No solo los pasajeros se han visto sorprendidos en estos días respecto a un alza de tarifas en los viajes de colectivo. De hecho, ni siquiera algunos de los mismos conductores de algunas de las líneas de recorrido urbano tenían muy clara la decisión.
Sin embargo ya hay confirmación. Algunas líneas, como la 17, 20, 22 o 36 serán las primeras en aumentar en 100 pesos el valor del pasaje a partir de este 1 de mayo, en respuesta al alza de los combustibles, producto del conflicto que, desde el pasado 28 de febrero, se desarrolla entre Estados Unidos, Israel e Irán.
“Nosotros como gremio no estamos necesariamente en línea con las decisiones que cada uno de los dueños de las empresas tome. Por esta razón -y entendiendo que la única condición para subir las tarifas es informarla al ministerio con 30 días de anticipación- algunos fueron declarando antes que otros”, explica Juan Campos, presidente de la Federación de Taxiscolectivos de Chillán.
Posteriormente, habrá otras líneas haciendo patente el alza, los días 7, 9 y 10 de mayo. Generalmente, se ha buscado que las empresas que realizan recorridos similares suban el valor del pasaje el mismo día; como las líneas 19-15-39 y 33, las que harán la modificación el 10 de mayo.
Por otro lado, esta diferencia de fechas deja en evidencia, según el gremio, que hubo poco esfuerzo conjunto como gremio para buscar salidas paliativas con el seremi de Transportes, Omar Sandoval, o para buscar agilización de ayuda estatal mediante los parlamentarios de la zona, como sí lo hizo el gremio de las micros en Chillán.
Por esta razón, Campos admite que “no sabemos con exactitud cuáles líneas suben primero, ni cuáles después, ni cuáles al final, porque eso es decisión de cada empresario”.
“Con esto no basta”
Algunos representantes de las líneas de colectivo han declarado que ni el subir 100 pesos el costo del boleto ni el bono de 100 mil pesos por seis meses que les entregó el Gobierno, son suficientes para el impacto económico negativo que se proyecta con el alza de combustibles.
“No, con eso no basta, pero tampoco podemos subir más, ya que muchos de nuestros usuarios comenzarían a optar por viajar en micro, que es nuestro gran y enorme competidor”, advierte Raúl San Martín, representante legal de la línea 29.
El seremi de Transportes, Omar Sandoval, dijo a La Discusión que más allá de la valoración que se haga del bono de $100 mil comprometido por el Gobierno, “el objetivo final es poder ayudar a los operadores y, de ese modo, a las familias que utilizan a diario el transporte público”.
El secretario regional ministerial insiste en que mantienen la apertura al diálogo con el gremio, y que “los invitamos a postular los bonos del plan Chile Sale Adelante, que es una ayuda directa, concreta, para que puedan mantener sus tarifas, que es lo que se pretende efectivamente con estos bonos y con estas ayudas”.
