A raíz del acuerdo que el Presidente José Antonio Kast anunció con la concesionaria de la Autopista Central, que permitirá rebajar entre un 10% y un 25% las tarifas del TAG a partir de 2027, el diputado por Ñuble, Cristóbal Martínez (UDI), llamó al Gobierno a extender las negociaciones al resto de las autopistas interurbanas del país, considerando sus “elevadas tarifas”.
Si bien valoró el acuerdo, lamentó que las negociaciones que las actuales autoridades estarían llevando adelante sólo contemplen, según se ha informado hasta ahora, a las autopistas urbanas de Santiago.
Pese a que reconoció que estos acuerdos pueden ser más factibles cuando los contratos de concesión están próximos a vencer, Martínez aseguró que el Ejecutivo “de todas formas debe abrirse a renegociar los contratos, porque es precisamente en estas zonas donde están los peajes más caros del país”.
“Valoramos que el Gobierno haya logrado este primer acuerdo, porque creemos que es el camino que se debe seguir para reducir los peajes y apoyar económicamente a miles de familias, especialmente frente al alza que han experimentado los combustibles. Sin embargo, cuesta entender que las negociaciones se concentren exclusivamente en Santiago, donde existen distintas alternativas de transporte, mientras que en muchas regiones las familias dependen de una sola autopista para trasladarse diariamente y deben pagar tarifas que, en algunos casos, ni siquiera se condicen con las distancias recorridas”, cuestionó.
