El biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, se abrió a la posibilidad de invertir en la habilitación del aeródromo Bernardo O’Higgins, de Chillán, para que pueda operar vuelos comerciales.
La autoridad se reunió este viernes, en Santiago, con el gobernador regional, Óscar Crisóstomo, el diputado Francisco Crisóstomo y representantes de la Cámara Chilena de la Construcción Ñuble, la Cámara de Comercio de Chillán y CorÑuble, quienes coincidieron en la necesidad de dar continuidad a las gestiones que permitan fortalecer la infraestructura aeroportuaria en la región.
En abril pasado, la Dirección de Aeropuertos dio a conocer los resultados del “Diagnóstico y análisis de demanda aérea del aeródromo General Bernardo O’Higgins”, estudio que evaluó la posibilidad de implementar vuelos comerciales desde Chillán y determinó que la demanda y los beneficios sociales no justifican una inversión pública para habilitar operaciones comerciales en el recinto. El estudio de demanda fue rápidamente criticado por el gobernador Crisóstomo y por líderes gremiales locales.
Colaboración
En la reunión se ratificó el convenio de colaboración entre el Gobierno Regional de Ñuble y la Dirección de Aeropuertos, lo que fue destacado por el gobernador. “Lo primero, es que se ha ratificado el convenio que teníamos con la Dirección de Aeropuertos, lo que nos permite seguir trabajando entre el Gobierno Regional y el MOP. Lo segundo, es que el ministro ha abierto la posibilidad de seguir invirtiendo en el aeropuerto Bernardo O’Higgins, posibilitando con ello también la llegada de aerolíneas. Lo tercero, es que hemos decidido tener una instancia de trabajo donde está el MOP, las distintas organizaciones de nuestra institución y las aerolíneas con quienes ya estamos tomando contacto. Sabemos lo importante y lo relevante que tiene esta área estratégica para nuestra región y sobre ella vamos a trabajar para que finalmente podamos lograr el objetivo”, puntualizó.
Del mismo modo, el ministro De Grange aseguró que “una de las prioridades que nos hemos planteado como Gobierno, en particular como Ministerio de Obras Públicas y de Transporte y Telecomunicaciones, es favorecer la conectividad interregional y ojalá podamos avanzar junto con la industria aeronáutica en vuelos entre capitales regionales. Sabemos que hay que ver demandas, ver los costos de inversión, costos de operación, de mantenimiento; pero la invitación hacia la industria también y hacia las autoridades desde los territorios es empujar en conjunto y aumentar la oferta aeronáutica entre capitales regionales a lo largo de todo el país”.
Asimismo, el diputado Francisco Crisóstomo recalcó que “nos vamos esperanzados, sentimos que la reunión fue exitosa, el ministro se abrió a la posibilidad de tener un aeropuerto en Ñuble, con todas las potencialidades de crecimiento económico, de turismo, de exportación y también hicimos una comparación entre los datos que teníamos de la región con los datos que maneja el Ministerio”
Condiciones técnicas
El presidente de CorÑuble, Ricardo Salman, destacó que “el aeropuerto para Ñuble es más que un aeropuerto, es una inversión estratégica. Lo más importante que hemos sacado en limpio es que están disponibles para habilitar el aeropuerto. Se ha ratificado desde el área técnica que están las condiciones actuales, tanto de pista como de pasajeros, todas las salas para poder habilitar y comenzar con la operación, ese es un asunto vital; y lo segundo, es que hemos visto que también se puede hacer la inversión escalonada, partiendo por lo más indispensable y luego paso a paso ir abordando de manera integral todo este gran proceso de inversión”.
En la instancia, se presentaron antecedentes técnicos y una propuesta orientada a avanzar en la habilitación de operaciones comerciales en el aeródromo, destacando el potencial de esta infraestructura para fortalecer la conectividad, atraer inversiones y contribuir al crecimiento económico de la región.
Dentro de los estudios entregados, se encuentra un análisis desarrollado por la Unidad de Estudios de CChC Ñuble y otro del Gobierno Regional, basados en el estudio de demanda aérea realizado por la Dirección de Aeropuertos.
Por su parte, el presidente de la CChC Ñuble, Sebastián Godoy, aseguró que “la conectividad aérea debe entenderse como una infraestructura habilitante para el desarrollo regional. Su evaluación no puede realizarse de manera aislada, sino integrada al conjunto de inversiones estratégicas que hoy se proyectan y ejecutan en Ñuble, como los corredores viales estructurantes, las iniciativas de transmisión eléctrica y el desarrollo logístico e industrial. En ese contexto, hemos entregado al ministro De Grange antecedentes técnicos que permiten sustentar una discusión basada en evidencia, considerando que una mayor conectividad contribuiría a mejorar la competitividad territorial, la atracción de inversiones y la articulación de la región con los principales polos productivos del país”.
Sobre lo mismo, Godoy agregó que “Ñuble es la única región del centro sur del país que no cuenta con un aeropuerto con operaciones comerciales permanentes, situación que limita la conectividad de personas, empresas e inversionistas y obliga a los habitantes a desplazarse principalmente hasta Concepción o Santiago para acceder a servicios aéreos”.
