De acuerdo con lo informado por el seremi de Energía de Ñuble, Cristián Jaque, el megaproyecto de transmisión eléctrica línea Itahue-Hualqui está avanzando hacia su materialización y que actualmente se encuentra en una etapa preconstructiva, la que contempla la planificación de obras, coordinación con autoridades regionales y comunales y el despliegue de acciones de relacionamiento temprano con las comunidades.
El proyecto es desarrollado por la empresa española Celeo y se extenderá 407 kilómetros, desde el Maule hasta la región del Biobío. Se trata de una “autopista eléctrica” que representará una inversión de US$324 millones y que cruzará cuatro comunas de la región de Ñuble, todas en la Provincia de Itata: Cobquecura, Coelemu, Quirihue y Trehuaco.
Se trata del segundo mayor proyecto de transmisión eléctrica en el país, que debió enfrentar una difícil tramitación ambiental desde su ingreso al SEA en agosto de 2020, debido a las observaciones de servicios públicos, así como también a numerosos cuestionamientos de las comunidades por sus impactos en el entorno. Si bien en noviembre de 2024 fue rechazado por el SEA, en junio de 2025 fue aprobado con condiciones por el Comité de Ministros.
A pesar de que en su diseño original esta “autopista” cruzaba el territorio sin generar ningún beneficio, durante la segunda administración del presidente Piñera, gracias a gestiones locales, se propuso la construcción de dos nuevas subestaciones en Quirihue -Las Delicias y Coiquén- que se conectarán a la futura línea, proyectos que fueron aprobados por la Comisión Nacional de Energía e incluidas en el Plan de expansión de la transmisión 2021.
Esta bajada estratégica permitirá reforzar la rezagada infraestructura de transmisión eléctrica en la Provincia de Itata, cuya red local no cuenta con la capacidad de satisfacer la demanda, de hecho, hay decenas de proyectos que no han podido obtener la factibilidad de conexión por falta de potencia, lo que representa un freno de mano para el crecimiento de sectores como el maderero, el energético y el turístico, por ejemplo.
Desde el Ministerio de Energía destacan que el proyecto permitirá fortalecer la capacidad de transmisión del sistema eléctrico, contribuyendo a disminuir restricciones existentes en la red y habilitando mejores condiciones para la integración de nuevas inversiones y proyectos energéticos, como los parques eólicos.
En la zona también existe preocupación por los impactos ambientales que tendrá la futura línea de transmisión, particularmente en zonas de alto valor ambiental. Asimismo, organizaciones sociales apuntan que el proyecto no generará beneficios para las comunidades, sino que, por el contrario, darán la factibilidad para el desarrollo de los resistidos parques eólicos en las comunas costeras.
En ese sentido, es clave que se concreten las obras complementarias que permitirán dar una bajada local a esta “autopista eléctrica” y que su operación se traduzca en un mejoramiento de la calidad del servicio para los habitantes, afectados por reiterados cortes, y se convierta también en una oportunidad para el desarrollo de inversiones que generen dinamismo económico y más empleos.
Itata necesita contar con energía para crecer y desarrollarse, pero también es importante que ese crecimiento se logre con respeto al medio ambiente y a las comunidades.
