Frente al nuevo aumento del precio del diésel en Chile anunciado para este jueves por la Enap, los camioneros de Ñuble advirtieron que “la situación es insostenible” y que “ya no podemos seguir absorbiendo más alzas”.
De acuerdo a la estatal, el diésel registrará este jueves un incremento de $91,5 por litro, el quinto consecutivo y uno de los más altos desde el llamado “bencinazo”, registrado en marzo, cuando el valor se elevó un 60%, alza crítica considerando que el combustible representa, en promedio, un 50% de sus costos totales.
Expertos atribuyen esta variación a la tendencia que viene mostrando el precio del petróleo crudo, que se ubica, desde principios de septiembre, sobre US$100 el barril, debido al conflicto en Medio Oriente, a lo que se suma un dólar elevado. En el caso particular del diésel, la oferta internacional continúa ajustada y los costos de importación han seguido subiendo.
Dado el pequeño efecto amortiguador que ha tenido el mecanismo de estabilización Mepco, los gremios de camioneros han sostenido numerosas reuniones con autoridades de gobierno para solicitar acciones concretas que permitan atenuar estas alzas, gestiones que, según los dirigentes, hasta ahora han sido infructuosas.
La semana pasada, el gobierno presentó una propuesta a los transportistas tras una reunión realizada en Santiago, sin embargo, los pilares abordados fueron tildados de insuficientes. Destacan un Indicador Diésel Especial, junto al INE, el cual contemplaría doce actualizaciones al año y que se complementaría con el Índice de Costos del Transporte; un crédito bajo un Fogain Transporte, que ofrece una garantía estatal de 90% a 95%; una modificación que permitiría recuperar el impuesto específico y cambios asociados a multas por sobrepeso; entre otros.
Evalúan paralización
Según explicó Patricio Figueroa, presidente de la Asociación de Dueños de Camiones, Asoducam Ñuble, los fletes siguen teniendo el mismo valor, ya que los mandantes no han reajustado los precios, es decir, los incrementos han debido ser absorbidos, en su gran mayoría, por los transportistas.
Por ello, nuevamente se alzan las voces llamando a paralizar, una carta que ha estado en la mesa pero que los dirigentes han evitado utilizar. “Algunos quieren ir a paro, otros no están dispuestos, pero si esto sigue subiendo, es insostenible”, comentó el dirigente.
“Nosotros somos un gremio autónomo, tomamos decisiones propias, pero no podemos salir solos a pararnos a la carretera”, aclaró Figueroa, en alusión a las acciones que están evaluando las grandes federaciones a nivel nacional.
Escenario crítico
El timonel de Asoducam Ñuble subrayó el crítico escenario que enfrentan. “Está complicado, porque nosotros estamos absorbiendo todo. Por eso el gobierno tiene que ver la ayuda que puede darnos, porque las medidas no nos han beneficiado, ya que seguimos enfrentando alzas”, afirmó.
“Nosotros hemos estado absorbiendo estas alzas porque en su momento llegamos a un acuerdo con el gobierno, pero ya no damos más. El gobierno se comprometió a modificar el cálculo del precio del combustible, pero eso no se ha hecho”, agregó.
Consultado por las medidas paliativas que ha definido el gobierno, sostuvo que, “los créditos no son la solución, nadie quiere seguir endeudándose. Nosotros queremos que el Mepco funcione. Necesitamos costear el día a día y no tenemos ninguna opción de obligar a los mandantes a subir los fletes”. Si bien reconoció que poco después del “bencinazo” se reajustaron los valores del transporte de carga, Figueroa precisó que solo se abordó una fracción menor de esa alza.
Describió que, en Ñuble, hay pequeños empresarios que han optado por retirarse del negocio y vender sus camiones a precios irrisorios. “Recordemos que este año se acabó la remolacha, además, tenemos cuatro transportistas del rubro forestal que tuvieron que parar sus empresas de 60-70 camiones cada uno, porque la celulosa puso fin a los contratos”, comentó.
