El aumento del costo en los combustibles sigue generando repercusiones en distintos sectores, pero el más perjudicado, hasta el momento, es el transporte regional.
Distintas líneas de buses de la Región de Ñuble han subido sus precios desde la semana pasada, sobre todo en tramos rurales, a pesar del anuncio del Ministerio de Transportes respecto a que el alza debía darse con al menos 30 días de anticipación.
Pero lo rural es solo una parte del problema, puesto que durante las últimas horas representantes del sistema urbano también han presentado inquietudes, ya que, según indican, no han establecido reuniones con el gobierno.
Desde Chillán, el gremio acusa que los costos se dispararon y que están gastando en promedio cerca de $30.000 diarios más en diésel, agregando también que “los ingresos no aumentan”.
Así lo mencionó a La Discusión Humberto Llanos, presidente de la Asociación de Dueños de Taxibuses Urbanos de Chillán, informando que “están subiendo otros costos”, e indicando que la propuesta planteada para asumir los gastos es de $800.000 pesos mensuales.
“Estamos solicitando un monto cercano a los $800.000 para poder compensar o paliar esta alza histórica del diésel. Además, no es solamente el diésel: el costo de la vida está subiendo, el precio de los neumáticos ya subió hoy un 8%, y así otros tipos de insumos”, mencionó el representante.
Según Llanos, la solicitud se genera puesto que los pasajes no pueden sufrir alzas sin autorización del propio ministerio, por lo que esperan una respuesta urgente a las solicitudes
“Si no existe disponibilidad presupuestaria para concretar el aporte que estamos solicitando, esperamos que el ministerio pueda flexibilizar su posición y sentarnos a conversar. Si hay que subir la tarifa en calle, hay que hacerlo, pero no se puede poner en riesgo la operación, la sostenibilidad y el equilibrio económico en que nos encontramos”, explicó Llanos.
Según el representante, “hasta ahora, ni con el Seremi de Transportes ni con nadie nos han transparentado en qué consiste la ayuda ni cuándo va a llegar. Queremos una respuesta rápida, idealmente antes del martes, para que nos muestren con transparencia en qué consiste el aporte adicional”.
Mecanismo de compensación
Consultado a la Seremi de Transportes en Ñuble, desde la entidad volvieron a indicar que siguen trabajando en un “mecanismo de compensación, de modo de amortiguar los efectos del alza”.
Así lo sostuvo el seremi, Omar Sandoval, explicando que a partir de este 1 de abril se encuentran disponibles en el Diario Oficial “los requisitos, el procedimiento y los plazos para acceder a los bonos de transportistas”.
Respecto a los montos, agrega Sandoval, “todavía están en diseño y cálculo para poder darlos a conocer lo antes posible”.
“El día 15 es el plazo máximo para que esté operando el mecanismo de compensación tarifaria, con el objetivo de amortiguar este impacto del alza de los combustibles, que finalmente se traduce en un impacto en el valor del pasaje de los usuarios, que es nuestra principal preocupación”, enfatizó la autoridad.
No hay acuerdos en el sistema rural
El escenario en el transporte rural tampoco muestra avances. Desde el gremio, que agrupa a distintas regiones del país, incluyendo Ñuble, advierten que el alza de tarifas ya se ha vuelto inevitable debido al aumento sostenido de costos, especialmente en combustibles e insumos básicos, lo que ha llevado al sector a una situación que califican como crítica.
Según detallaron, en una primera reunión con el Ministerio de Transportes realizada durante este miércoles, se presentó una propuesta de congelamiento de tarifas, la cual fue rechazada por los operadores, al considerar que no refleja la realidad económica del rubro.
A esto se suma que la compensación planteada no cubriría ni el 20% del incremento de costos, lo que, aseguran, hace inviable mantener las tarifas actuales sin afectar la continuidad del servicio.
“La compensación propuesta es insuficiente, ya que no logra cubrir ni el 20% del incremento de costos asociado al alza de los combustibles en las distintas regiones. A ello se suma la preocupación por la intención de vincular estas medidas con subsidios ya existentes, como el beneficio de adulto mayor, lo que no constituye una solución real al problema de fondo”, indicaron a través de un comunicado.
En esa línea, recalcaron que el alza de tarifas no es una decisión arbitraria “sino a una necesidad para asegurar la continuidad y sostenibilidad de los servicios de transporte rural”, sostuvieron, insistiendo en la necesidad de retomar el diálogo con medidas “concretas, oportunas y acordes a la realidad del sector”.
Se espera que las reuniones sigan desarrollándose para lograr un acuerdo entre el gremio y el gobierno.
