La primera de cerca de 12 nuevos taxibuses estándar RED podría debutar entre hoy y mañana en la capital regional de Ñuble.
Se trata de máquinas de manufactura china, año 2026, ingresadas al país con certificado Euro 6 (bajo nivel de contaminación) y motor diésel.
Fueron adquiridas por diversos empresarios locales, quienes aprovecharon los recursos de apoyo que les proporciona el programa Renueva Tu Micro, que apunta a modernizar y hacer más eficiente la locomoción colectiva en la ciudad.
Sin embargo, este primer ejemplar realizará el tramo Chillán – Coihueco.
Ya pasó la revisión técnica, fue presentada a las autoridades locales y de acuerdo con Cristian Venegas, representante de la empresa a la que pertenece, “esperamos ponerla a recorrido entre el miércoles y el jueves de esta semana”.
Para el seremi saliente de Transportes, Javier Isla, “este es un momento muy importante para la región, porque se da un paso decisivo en el tema de la renovación y modernización del transporte público.
Son micros amplias, de unos nueve metros de largo, con acceso universal de piso bajo, cobrador electrónico, cámaras, cinturones de seguridad, wifi, puertos USB y aire acondicionado, entre otros avances”.
Cada uno de estos buses tuvo un costo aproximado a los $125 millones, y se espera que para fines del mes de mayo lleguen los cerca de 12 que ya fueron adquiridos por algunas de las líneas locales de recorridos interurbano.
En específico, serán cuatro unidades para la Línea 3, una para la Línea 4, otra para la Línea 7, tres buses para la Línea 10 y otros dos para la Línea 14.
“La verdad es que nosotros habíamos sido pioneros en muchas tecnologías y avances que se han incorporado al sistema de transporte público, como el tema de los validadores automáticos, las cámaras de seguridad y los paraderos con paneles informativos, pero la verdad que nos habíamos quedado un poco con la modernización de los buses”, explica Humberto Llanos, presidente de la Asociación de Taxibuses Chillán.
La infraestructura pública
Humberto Llanos apunta a todos los avances que como servicio han mostrado en los últimos años, como los validadores automáticos, las cámaras de seguridad o los paneles electrónicos que se están instalando en algunos paraderos.
“Pero donde estamos atrás de todas las otras capitales regionales en el tema de la infraestructura pública, por ejemplo, somos la única capital que no cuenta con vías Solo Buses, y que donde existen han logrado descongestionar el flujo vehicular”, apunta.
Conforme a las reuniones que alcanzaron a sostener con el seremi del ramo, antes del cambio de mando, “hicimos cálculos que arrojaban que en Chillán ya se está llegando a sobre 70 mil vehículos, en una ciudad donde hay menos de 250 mil habitantes, y eso es demasiado”, explica.
Por tal razón, Javier Isla añade que “la idea de toda esta ayuda, la inversión que han hecho los particulares, es que las personas confíen y aprendan a ver el transporte público como una alternativa y segura”
