Los avances registrados en la obra del nuevo puente Zapallar, en la ruta N-655, que cruza el río Diguillín ha seguido un ritmo de avance lo suficientemente ajustado al cronograma origina, como para que la seremi del MOP Ñuble ratificara esta semana que ya para el mes de julio del 2027, el viaducto podría ser inaugurado.
La estructura conecta San Ignacio con El Carmen por lo que es una obra clave para la conectividad de la Provincia de Diguillín. El tráfico entre ambas comunas se ha estado realizando a la fecha gracias a la instalación de un puente mecano, ubicado 300 metros río arriba de la futura obra.
Una vez que las faenas hayan sido recepcionadas, el puente mecano -en teoría- deberá ser devuelto a Vialidad, para que se le traslade a algún sitio en donde se deba hacer frente a alguna emergencia en materia de conectividad.
Es por esta razón que el alcalde de San Ignacio, Patricio Suazo, busca conseguir apoyo en la región “para que no se lo lleven, ya que todavía tenemos muchas necesidades y si ese puente se lo llevan a otra parte, ya después no vuelve nunca más”, sostuvo.
Respecto al avance actual, Luis Carrasco, seremi del Ministerio de Obras Públicas, detalló que “estamos avanzando de manera sostenida en la reposición definitiva del puente, obra que ya presenta un 11 por ciento de avance físico y se encuentra en plena ejecución de las obras de infraestructura, incluyendo trabajos asociados a pilotes, cepas y armaduras de acero para la futura estructura”.
Conforme a los antecedentes técnicos y presupuestarios actualizados por la cartera, la inyección de recursos supera los 6 mil 194 millones de pesos, considerando los 90 metros de longitud de la estructura”.
Una de las opciones que pretende proponer “es el puente Larqui, que une a San Ignacio con una comuna tan importante como la de Chillán Viejo, entonces estamos hablando de un paso estratégico para la región”.
Conforme al jefe comunal, el viaducto que une a ambas comunas en la actualidad “es un puente que no está diseñado para el paso de camiones con los pesos que tienen los que circulan ahora, es un puente que no está pensando en los requerimientos actuales”.
La propuesta ya ha despertado entusiasmos en la comuna histórica. La concejal primera mayoría, Evelyn Baltierra argumenta que “ahora que se está trabajando en el camino Chillán Viejo-Yungay, sería bueno contar de manera paralela con este puente mecano para darlo otras opciones de rutas a los camiones de carga y bajar aún más los niveles de riesgo de accidentes en esta pista”.
Por lo demás, agregó que “para nuestra comuna sería muy bueno, ya que nos daría mucha más conectividad segura a diversos sectores de la región, entonces, hablamos de un puente que podría ser estratégico”.
Trabajos adicionales
La nueva infraestructura sobre el río Diguillín permitirá una mejor geometría de los accesos y una conectividad más eficiente para vecinos, productores y usuarios de este importante sector de la Región de Ñuble.
Son 540 días corrido de contrato, y “nuestro compromiso es seguir monitoreando el desarrollo de las faenas para cumplir con los plazos establecidos y entregar una obra de alto estándar que responda a las necesidades de la comunidad”, apuntó el seremi Carrasco.
Los trabajos en curso incluyen la ejecución de pilotes, la preparación de estructuras de acero y avances en las cepas que sostendrán el futuro puente.
La iniciativa contempla una inversión recursos por $6 mil millones por tratarse de una obra definitiva.
Sin embargo, de manera paralela se deberá trabajar en la construcción de los accesos que conectarán el nuevo puente con la red vial existente, tanto por el lado de San Ignacio como por el de El Carmen. Esto, debido a que la estructura se levanta en un punto distinto al del actual puente mecano, por lo que requiere nuevos enlaces y caminos de aproximación para su futura entrada en operación.
Si bien no se ha entregado información pública al respecto, los alcaldes de ambas comunas fueron notificados de que dichos accesos deberán estar terminados y habilitados antes de la inauguración del nuevo viaducto
